压滤机滤布

拍摄、撰文|褚韵文

之前选择A00级小车可能是图便宜，但是现在，选择这种小车成为了一种新的生活方式。

灵活便捷的出行、自己个性的代言、讨好某一类消费群体的产品设定，种种因素让A00级产品在近一段时间内占据新能源销量榜单的榜首。

要知道A00级纯电产品已经在去年成为了国内市场销量占比最大的产品品类。随着保有量的提升，消费者对于这类产品提出了更高的要求，这时候有一款小车说了：“我和其他的产品不一样！”

长安Lumin，不同在哪儿？

A00级小车就要和“老头乐”划等号？时代变了，不能有这种想法了。

此前，这类产品在实际体验后会有明显的廉价感，不过这一点也无可厚非，毕竟价钱摆在那，但是人们在使用一件产品后，会对同类型产品提出越来越高的需求，这也是普遍的市场规律，这时候就需要走精品化路线。

所谓的精品化看似简单，却涵盖了多种方面，设计、配置、感受都有很大的发挥空间，长安Lumin是怎么理解精品化的？在产品层面又有哪些体现？

首先，长安Lumin有个很可爱的中文名，叫做“糯玉米”，别说，第一眼看见这车的时候确实感觉挺“糯”的，圆咕隆咚看起来软乎乎，很可爱，就忍不住想上手捏一捏。

从个人的感觉来说，我觉得这台车带有一些复古的气息，这是我很喜欢的一点，前后小圆灯，头灯还带有一个“小眼皮”状的装饰，可以实现流水点亮的效果；再加上悬浮车顶、轮毂装饰盖，隐藏式门把手等设计，确实能够给人直观的精致感。

当然，车身颜色也是这类产品的主打，实拍的这个颜色是我很喜欢的，叫做“苔绿”，在拍摄的时候其实有三个颜色可以选择，还有“雾白”和“湖蓝”，但是我觉得这个绿色不光看起来更清新，也更有复古意味，除此以外车辆还提供“鹊灰、露青、麦黄、樱粉”四种颜色。

精致感在车内也有明显的体现，像这个级别的五菱宏光MINIEV（参数丨图片），车内的设计真的是十分简洁，完全是满足基本的功能性就完事儿了，但是长安Lumin却带来了一些有意思的小设计。

先是两块液晶屏，分别是仪表和中控，不过说实话，10.25英寸的中控屏是我没有想到的，毕竟是这么小的一个车，关键是其还能提供手机互联、语音交互和倒车影像，除了用起来会更方便，标配的影像功能也能带来更多的安全性。

车内饰板使用了车身同色的设计

此外一些按键与旋钮看起来并不廉价，还颇具设计感，像空调的控制面板、换挡旋钮、后视镜调节等，再加上换挡机构处与车身同色的饰板与中控台上的皮革装饰条，这个氛围确实让这小车拿捏了~

3270mm*1700mm*1545mm的长宽高，1980mm的轴距，相对同级的一些车型，长安Lumin有着一定的优势，横向空间更为宽敞，且后排座椅对于正常身材的人来说是能够乘坐的，并且后排座椅放倒之后能够获得比较可观的后备箱容量。

之前这种A00级小车开起来的感觉就像是放大版的玩具，和我们传统认知中的“车”似乎还是有一些差距，就像“专业”与“业余”两个词，来形容二者之间的关系还是挺恰当的。

虽然这与成本、车辆的体积重量等因素不无关系，但是毕竟谁也不想在车速上升的同时，内心的担心指数也随之成正比攀升对不对？

长安Lumin开起来是什么感受？首先，它在加速时很平稳、不飘，让人很踏实；其次，它在转向时车身没有多余的抖动，也没有像玩具一样“飘忽”的姿态；最后，它的悬架在尽力为车内提供更舒适的乘坐感受。

两种驾驶模式，调节便利

长安Lumin的高宽比做到了0.91，可以理解为其并不像此前的A00级小车那样看着又窄又高，相反其形态看起来更像是“正常”的车，好处就是低重心表现，行驶的稳重感与之不无关系。

值得注意的是，这台车的轮胎尺寸为14英寸，规格要略高于同级产品，之前我们调侃宏光MINIEV的车轮又小又窄，还不如电动自行车的轮子宽，其实这也是影响行驶品质的一个因素，长安Lumin在这方面则有明显改善。

至于车辆的续航，从目前的信息来看Lumin有三种续航版本，前期推出155km/210km两种续航版本，对于城市通勤来说，这样的续航表现能够满足，未来还将推出301km高续航版本，以适应更多元的消费需求。

值得注意的是，这台车虽然小，但是在安全方面下了一些功夫，例如前排的双安全气囊，还有前面提到的倒车影像与雷达功能，这些配置此前很少出现在这些A00级小车之上，在长安Lumin这里，安全也是品质的一个重要体现。

对于长安Lumin这台车，其实一句话就可以概括，虽然它的身材是A00级别，但是它的设计、空间、驾驶体验等环节均能够达到更高级别。

小车精品化路线已是必然

A00级小车为什么越来越受到欢迎？简单来说可以总结为两点。

首先，客观因素上，由于体积小，所以在日常使用过程中更加灵活，尤其是在一二线城市当中，车辆保有量高、城市拥挤、道路环境复杂、停车位紧张，在这样的情况下，小车发挥出了其天然优势。

灵活、好停车、不挑车位、成本低，再加上日常大多是单人驾车，从实际利用率来说，很难给出不喜欢小车的理由。

其次就是人们主观意识的改变，汽车进入国内市场初期，打下了“大就是好、好车就得大”的固有标签，显然这是浅显且片面的理解，并且没有结合日常真实的需求，随着这么多年的发展，人们开始转变思维，适合自己的才是更好的。

结合前面的城市用车现状，A00级小车开始被人们接纳并喜爱，此外，这类产品由于不受品牌车系基因的束缚，在产品打造层面上有着更大的发挥空间，在消费者眼里，这就是更加个性、更能展示自我的平台。

目前A00级小车已经走过普及期，目前所处的是精品化发展阶段，以长安Lumin为首的车型所做的就是摆脱人们普遍印象中给A00级小车打上的廉价标签，这类产品在向消费者大声说道：“我们可以更有品质、更安全、更有乐趣！”

这就像日本的K-Car一样，“麻雀虽小，五脏俱全”，这种车并不是对于价格、面子的妥协，相反，这是实实在在基于消费者需求、想法而诞生的优秀产品。

此前我们对于这一级别产品的首要需求是价格，放在当时的时间节点上是合理的，但是如今消费者已经将品质摆到了更为靠前的位置，这是这一级别市场最新的玩儿法，也是未来一段时间内主流的玩儿法。

高品质精品小车在成熟的汽车市场当中向来是受欢迎的产品，国内市场正在向成熟转变，所以说，未来的A00级精品小车有着不错的市场前景。

长安Lumin无疑是一款个性鲜明又能带来体验升级的产品，其实国内用户对于小车精品化的发展路线已经期盼已久，长安Lumin虽是后来者，却凭借综合实力与品质路线给了消费者一个选择它的理由。【iDailycar】

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